エアコンプレッサーのフィルターエレメントのメンテナンスと交換

吸気フィルターエレメントのメンテナンス

エアフィルターは空気中の塵や汚れをろ過する部分であり、ろ過されたきれいな空気はスクリューローターの圧縮室に入り、圧縮されます。スクリューマシンの内部クリアランスは15μ以内の粒子しかろ過できないため、エアフィルターが詰まったり破損したりすると、15μを超える大量の粒子がスクリューマシンに入り込み、内部循環します。これにより、オイルフィルターとオイル微細分離コアの寿命が大幅に短くなるだけでなく、大量の粒子がベアリング室に直接入り込み、ベアリングの摩耗を加速させ、ロータークリアランスを増加させ、圧縮効率を低下させ、さらにはローターの穴あけ不良を引き起こす可能性があります。

オイルフィルターの交換

オイルコアは、新機の最初の 500 時間稼働後に交換する必要があります。オイルフィルターは、専用レンチを使用して取り外す必要があります。新しいフィルターを取り付ける前にスクリューオイルを追加するのが最善です。フィルターシールは、両手でオイルフィルターシートにねじ込んでください。新しいフィルターは 1500 ～ 2000 時間ごとに交換することをお勧めします。オイル交換時にオイルフィルターも同時に交換するのが最善です。環境が厳しい場合は、交換サイクルを短縮する必要があります。期限を超えてオイルフィルターエレメントを使用することは厳禁です。そうしないと、フィルターエレメントの深刻な目詰まりにより、圧力差がバイパスバルブの限界を超え、バイパスバルブが自動的に開き、大量の異物や粒子がオイルに直接ランダムにスクリューメインエンジンに入り込み、深刻な結果を招く可能性があります。ディーゼルエンジンオイルフィルターとディーゼルオイルフィルターの交換は、ディーゼルエンジンのメンテナンス要件に従う必要があり、交換方法はスクリューオイルコアと同様です。

石油・ガス分離器の保守および交換

オイルセパレータは、スクリュー潤滑油を圧縮空気から分離する部品です。通常の運転では、オイルセパレータの耐用年数は約3000時間ですが、オイルの品質と空気のろ過精度がその寿命に大きな影響を与えます。過酷な使用環境では、エアフィルターエレメントのメンテナンスと交換サイクルを短縮し、フロントエアフィルターの設置も検討する必要があることがわかります。オイルセパレータは、寿命が尽きるか、前後間の圧力差が0.12Mpaを超えた場合に交換する必要があります。そうしないと、モーターの過負荷、オイルセパレータの損傷、オイル漏れを引き起こします。交換方法：オイルガスドラムのカバーに取り付けられている制御パイプジョイントを取り外します。オイルガスドラムのカバーからオイルガスドラムにオイル戻りパイプを取り出し、オイルガスドラムの上部カバーから固定ボルトを取り外します。オイルドラムの蓋を取り外し、細かいオイルを取り除きます。上部カバープレートに付着したアスベストパッドと汚れを取り除きます。新しい油ガス分離器を取り付ける際は、上下のアスベストパッドが必ず台座に釘で固定されていることを確認してください。アスベストパッドは、押圧時にきちんと配置しないと、流出の原因となります。上部カバープレート、戻りパイプ、制御パイプはそのまま取り付け、漏れがないか確認してください。