エアコンプレッサーのフィルターエレメントのメンテナンスと交換

吸気フィルターエレメントのメンテナンス

エアフィルターは空気の塵や埃を濾過する部品で、濾過されたきれいな空気はスクリューローターの圧縮室に入り圧縮されます。スクリューマシンの内部クリアランスにより、15u 以内の粒子しか濾過できないためです。エアフィルターが詰まって損傷すると、15μを超える大量の粒子が内部循環用スクリューマシンに入り、オイルフィルターと油微粒子分離コアの寿命を大幅に短縮するだけでなく、大量の油汚れを引き起こす可能性があります。粒子がベアリングチャンバーに直接侵入すると、ベアリングの摩耗が促進され、ロータークリアランスが増加し、圧縮効率が低下し、さらにはローターのボーリングバイトが発生します。

オイルフィルター交換

新しい機械の最初の 500 時間の運転後にオイルコアを交換し、オイルフィルターを専用レンチで取り外す必要があります。新しいフィルターを取り付ける前にスクリューオイルを追加し、フィルターシールを両手で回してオイルフィルターシートに戻すのが最善です。新しいフィルターは 1500 ～ 2000 時間ごとに交換することをお勧めします。オイル交換時にオイルフィルターも同時に交換するのが最善であり、過酷な環境では交換サイクルを短くする必要があります。期限を過ぎたオイルフィルターエレメントの使用は固く禁じられています。使用期限を過ぎた場合、フィルターエレメントの深刻な詰まり、圧力差がバイパスバルブの限界を超え、バイパスバルブが自動的に開き、多数の盗難品や盗難が発生する可能性があります。粒子はスクリューメインエンジンのオイルにランダムに直接侵入し、重大な結果を引き起こします。ディーゼル エンジン オイル フィルターとディーゼル オイル フィルターの交換は、ディーゼル エンジンのメンテナンス要件に従う必要があり、交換方法はスクリュー オイル コアと同様です。

オイル＆ガスセパレーターのメンテナンスと交換

オイル＆ガスセパレータは、圧縮空気からスクリュー潤滑油を分離する部品です。通常の運転では、オイルとガスの分離器の寿命は約 3000 時間ですが、オイルの品質と空気の濾過精度は寿命に大きな影響を与えます。過酷な使用環境では、エアフィルターエレメントのメンテナンスや交換サイクルを短縮し、フロントエアフィルターの設置も検討する必要があることがわかります。オイル＆ガスセパレーターの寿命が切れた場合、または前後の圧力差が0.12Mpaを超えた場合は交換する必要があります。そうしないと、モーターの過負荷、オイルとガスの分離器の損傷、オイル漏れの原因となります。交換方法：オイルドラム、ガスドラムのカバーに取り付けられている制御管継手を取り外します。ドラム缶の蓋から油戻し管をドラム缶内に取り出し、ドラム缶の上蓋にある固定ボルトを外します。ドラム缶の蓋を外し、細かい油を取り除きます。上部カバープレートに付着したアスベストパッドと汚れを取り除きます。新しいオイルとガスのセパレーターを取り付けます。上下のアスベスト パッドが本に釘で固定されている必要があることに注意してください。アスベスト パッドを押すときにきちんと配置する必要があります。そうしないと、ウォッシュアウトが発生します。上部カバープレート、リターンパイプ、コントロールパイプをそのまま取り付け、漏れがないか確認してください。