エアコンプレッサーオイルは、主にコンプレッサーシリンダーや排気弁の可動部の潤滑に使用され、防錆、防食、シール、冷却の役割も果たします。
空気圧縮機は高圧、高温、凝縮水のある環境に置かれるため、空気圧縮機油は優れた高温酸化安定性、低い炭素蓄積傾向、適切な粘度と粘度温度特性、良好な油水分離性、防錆性、耐腐食性を備えている必要がある。
性能要件
1. 基油の品質は高い必要がある
コンプレッサーオイルの基油は、鉱物油系と合成油系の2種類に分けられます。鉱物油系コンプレッサーオイルは、一般的に溶剤精製、溶剤脱ろう、水素化、または粘土添加精製などの工程を経て基油を得て、そこに様々な添加剤を加えて混合されます。
コンプレッサーオイルの基油は一般的に完成オイルの95%以上を占めるため、基油の品質はコンプレッサーオイル製品の品質レベルに直接関係し、基油の品質は精製深度に直接関係します。精製深度の高い基油は、重質芳香族化合物やガム含有量が少なく、残留炭素が少なく、酸化防止剤の感受性が高く、基油の品質が高く、コンプレッサーシステム内での炭素蓄積傾向が少なく、油水分離が良好で、耐用年数が比較的長くなります。
合成油タイプの基油は、化学合成によって得られた有機液体基油にさまざまな添加剤を混合または添加して作られた潤滑油です。その基油のほとんどはポリマーまたは高分子有機化合物です。合成油には多くの種類があり、コンプレッサー油として使用される合成油は主に合成炭化水素（ポリαオレフィン）、有機エステル（ダブルエステル）、スノット潤滑油、ポリアルキレングリコール、フルオロシリコーン油、リン酸エステルの5種類です。合成油コンプレッサー油の価格は鉱物油コンプレッサー油よりもはるかに高価ですが、合成油の総合的な経済効果は依然として通常の鉱物油を上回ります。酸化安定性があり、炭素蓄積傾向が少なく、通常の鉱物油の潤滑温度範囲を超えることができ、長寿命で、一般的な鉱物油コンプレッサー油では耐えられない使用要件を満たすことができます。
2. 狭留分基油
圧縮機油の作動条件に関する研究によると、基油の組成を改善することが圧縮機油の品質向上における重要な要素であることが示されています。軽質成分と重質成分から合成された圧縮機油が圧縮機シリンダーに注入されると、軽質成分は揮発性が高すぎるため作動部から早期に流出し、潤滑効果に影響を与えます。一方、重質成分は揮発性が低いため作動後も作動部から速やかに流出せず、長期間にわたって熱と酸素の作用により炭素堆積物を形成しやすくなります。したがって、このような状況下では、潤滑油は成分油の狭い分画から選択する必要があり、複数の分画の成分油の混合物として選択すべきではありません。
19号コンプレッサーオイルは、残留成分を多く含む広留分油から作られており、使用中にコンプレッサー内に蓄積される炭素量が多い。したがって、コンプレッサーオイルの品質を向上させるためには、19号コンプレッサーオイル中の残留成分を除去し、狭留分基油を選択する必要がある。
3. 粘度は適切であるべきである
動的潤滑条件下では、油の粘度が増加すると油膜の厚さは増加しますが、摩擦も油の粘度が増加すると増加します。粘度が低すぎる潤滑油では十分な強度を持つ油膜を形成しにくく、部品の摩耗が加速し、耐用年数が短くなります。逆に、潤滑油の粘度が高すぎると、内部摩擦が増加し、コンプレッサーの比出力が増加し、結果として消費電力と燃料消費が増加するだけでなく、ピストンリング溝、エアバルブ、排気路に堆積物が形成されます。したがって、適切な粘度を選択することが、コンプレッサーオイルの正しい選択における主要な問題です。西安交通大学は、同じタイプのコンプレッサーで同じ試験条件を使用した場合、粘度の低いグレードのオイルを使用すると、粘度の高いグレードのオイルを使用した場合よりもコンプレッサーの比出力が最大で約10%低下し、部品の摩耗量に大きな違いがないことを試験によって証明しました。したがって、潤滑を確保することを前提として、適切な粘度グレードのオイルを選択することは、コンプレッサーの省エネルギーと信頼性の高い運転に非常に重要な影響を与える。
投稿日時：2023年12月22日